漆面喷涂工艺探秘，涂装通过性分析
发布时间：2022-05-24 15:03
今天国内外汽车品牌林立，新车型日新月异。在追求汽车高质量的同时，如何缩短车型开发时间，抢占市场先机?今天喷涂厂家从“工艺同步分析的涂层通过性分析”中了解。
作为汽车设计开发中最重要的任务之一，process simultaneous engineering(PSE)主要以P(Possibility，工艺可行性)、Q(Quality，高质量)为中心，详细审查了产品数字模型，并结合生产现场的实际，对大多数不合理的设计进行了数字设计本文着重分析了工艺同步分析的涂层通过性。这包括油漆设备通过和操作通过分析，不包括实际车辆验证阶段。
喷涂设备通过分析：
喷涂设备通过性分析主要包括运输车辆通过性、实体通过性和机器人能力分析。
涂层输送机车辆主要包括电动游泳滑道(或手推车)、双摆动杠杆(或C型吊具等)、侧顶机器(或安装吊具)、UBC炮口、油漆滑道(或手推车)、工艺手推车等。
分析前电泳或油漆滑片、处理工艺台车时，主要关注生产线现场滑片的前后支承位置、高度差异、尺寸、支撑方法和锁定方法。将该幻灯片三维数据移植到本体三维数字模块后，可以很容易地确认需要定位与现有滑动相匹配的本体支撑。然后要分析车身支撑后的强度、与周边的干涉、柔软度、与车身最前端的距离等是否符合要求。喷涂厂家认为如果不适用，建议您优化实体支承设置以适应现有滑动。如果不能改变车身结构，则应考虑改造现有的滑梯结构，喷涂厂家建议在改造现有滑梯时应考虑其通用性，如锁定方式、前后支架高度差异等。
喷涂厂家分享车身预处理电动岭东吊具的通过审核图
在分析侧面顶部机器、UBC固定器时，主要关注支撑块的位置、大小。一般支撑在车身裙子的左右底边，具体面积各不相同。利用上面的分析幻灯片方法，将侧面顶部或UBC持有数据移植到本体三维数字模块后，设置点，分析强度、与周围的干扰、操作的干扰、平滑度等是否符合要求。如果不适用，则必须设置支承结构才能更改车身。如果不可行，请更改现有侧面顶部或安装吊具支撑块。
考虑到生产线设备的固有状态，通常设置最大通过负荷。这是生产线建立初期确定的设备选择。计算白车身重量时，不仅要计算产品中定义的白车身重量，还要计算开合物所需的涂装专用工作服重量。另外喷涂厂家认为，如果装载发生了变化，还需要考虑白车身和车辆的总重量是否超过设定值。涂装实体主要预处理电泳槽、烤箱及工作室。一般喷涂厂家认为，现有的各条生产线在设计初期就计划了最大通过尺寸(长度宽度高重量)，如果新型号设计数据和现有生产线的尺寸通过上限，就可以确认尺寸通过性。
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